(资料图片)

“中国国内厂家迅速更新迭代，推出极具吸引力的产品，本田也将以更快的速度推出具有竞争力的产品。”加藤稔透露，在中排车领域，ADV350即将上市，同时，本田还在研发新的、搭载四缸发动机的中排量车型。从650系列车型开始，本田将以中排车型为中心，在更多车型上导入Honda电控离合技术。智能化方面，本田与中国本土厂家联合开发Honda智能手机互联系统，进展顺利，预计将于2025年初引入，将这项新功能逐步应用于中大排玩乐车型。

在生产方面，加藤稔表示，本田将利用中国摩托车行业的技术力量，扩大在中国本土采购的零部件比例，积极致力于大排车型的国产化，以期今后将中国生产的玩乐车型出口到海外。

重庆是全球著名的摩托车之都。据公开报道，目前重庆共有摩托车整车生产企业43家，规模以上零部件配套企业400多家，已形成年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，以及发动机车架、减震能力、仪表等各大总承完备生产能力。2024年上半年，重庆市出口摩托车达221.4万辆，位居中国第一。

本田是否会在重庆进行战略布局?

本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理、本田摩托车销售(上海)有限公司总经理尾形淳史回答中新网记者提问时表示，重庆集结了中国各大国产摩托车品牌。他们发展非常迅速、不断推出新车型，大大推动了中国摩托车工业的快速发展。对本田来说，重庆是集结生产供应链的重要区域。随着本田玩乐车型的本土化生产扩大，未来本田也将与重庆的摩托车产业联系得越来越紧密。此外，在销售店铺网络方面，本田将构建“Honda Dream”销售网络，预计2025年将与重庆区域联动，进一步满足当地广大摩友用户的需求。(完)

标签： 本田